В чем состоит подготовка ульев к перевозке?

Перед отъездом необходимо убрать из ульев все полномедные рамки, рамки с вощиной и свежим напрыском. Оставшиеся в улье расплодные, маломедные и рамки с сушью закрепляются от перемещений с помощью тонких реек и гвоздиков. Если гнездо сформировано только из рамок с разделителями (ограничителями Гофмана) и корпуса укомплектованы полностью, то дополнительного крепления рамок не требуется.

Все составные части ульев должны быть надежно скреплены и накрыты кочевыми решетками. Допустимо накрывать крышами, имеющими большие зарешеченные отдушины, но это повлечет за собой дополнительные неудобства. Над гнездом желательно иметь свободное пространство в виде пустого магазина или подкрышника. Подрамочные сетки (если ими оборудованы ульи) нужно вынуть, а втулки, закрывающие подрамочное пространство, закрепить (от выпадения) в дороге.

В день отъезда рано утром вынуть подушки и холстики, а летки закрыть. Если отъезд планируется ночью, то эта работа выполняется поздно вечером, после прилета пчел. Если ульи оборудованы кочевыми решетками, обеспечивающими вентиляцию гнезда, то летки можно закрыть наглухо. Кстати, кочевые решетки должны иметь ячейки 2^2 или 2,5^2,5 мм. Если ячейки будут мельче, то решетка будет затруднять вентиляцию, а если крупнее, то пчелы могут просовывать свои головки в ячейки и застревать в них со всеми негативными последствиями.

Непременной заботой пчеловода-кочевника должно быть также обеспечение сохранности пчел и безопасности окружающих, как в дороге, так и на кочевой пасеке. В дорогу должны быть подготовлены и находиться «под рукой» лицевые сетки, пчеловодная стамеска, щетка, молоток, гвозди, подготовленный дымарь, ведро, мокрая простынь или покрывало и несколько реек, а также пакля или глина (для устранения возникших щелей).

Подготовленный к погрузке улей см. на рис. 13.