138. Меняйте положение каната во избежание перетирания

Износ от трения является большим врагом в дальнем плавании парусного судна. От клиппера до мини-яхт, для всех это все та же старая проблема. Даже за короткий промежуток времени, особенно с подветренной стороны, канату где-то обязательно будет причинено повреждение от противного направляющего блока. На фото в стороне от блока видно механическое повреждение его каната. Идеальное решение – это переставить направляющий блок, но это не всегда возможно.

Парусные суда каждый день занимаются ослаблением и натягиванием фалов и шкотов на дюйм или два, для них потом время от времени необходимо «менять положение каната во избежание перетирания» на шкиве блоков. Вот что делается в таком случае и веревка будет жить и работать дальше – это так просто.

Эта веревка подверглась износу от трения на блоке