СОВЕТЫ АВТОЛЮБИТЕЛЮ
Коррозия — настоящий бич автомобилистов. Как предохранить и защитить кузов от нее? Свердловский автолюбитель В. Мокробородов предлагает такой состав. Им в течение шести лет он успешно отражал все атаки коррозии, хотя его автомобиль эксплуатировался в самых неблагоприятных условиях. Для приготовления антикоррозийного состава надо взять 2 части битума марки III или БН-III–V, 5 сосновой живицы и 3 асбестовой крошки. Битум и живицу расплавить и тщательно перемешать. В горячую смесь засыпают асбестовую крошку. Этот состав еще горячим наносится на металлическую поверхность кистью.
Чтобы избавиться от пыли перед гаражом нужно поступить следующим образом. Площадку следует обработать смесью воды с 20 %-ным раствором хлорной извести. Одна такая поливка избавляет дворик от пыли на несколько месяцев. Особый эффект получается, если обрабатывать грунт смесью во время дождя.
Выхлопная труба ржавеет изнутри, поэтому быстро выходит из строя. Чтобы продлить ее «жизнь», просверлите в нижней части трубы ближе к двигателю отверстие и вставьте в него заглушённую трубочку с маслом. При работе масло будет испаряться и, охлаждаясь, будет образовывать на стенках защитную пленку.
Хранение покрышек. Резину (автомобильные шины) следует защищать от попадания масла (масло растворяет резину), от прямых солнечных лучей и от повышенной температуры. Резину нужно периодически протирать специальным защитным составом и хранить в прохладном сыром помещении. Хорошие результаты дает двух- или трехкратное протирание автомобильных шин раствором, состоящим из 50 % воды и 50 % глицерина. При монтаже покрышек их нужно с внутренней стороны покрыть слоем талька.
Антифризы. Зимой при сильных морозах вода в радиаторе быстро замерзает и машину трудно завести. Чтобы облегчить эту работу, в радиатор автомобиля заливают специальные незамерзающие смеси — антифризы. Основой всех антифризов является этиленгликоль, представляющий собой бесцветную прозрачную сиропообразную жидкость. Он кипит при температуре 197,2 °C, а его 60 %-ный водный раствор замерзает при температуре –40 °C. Пользоваться этиленгликолем нужно осторожно. Это — ядовитое вещество!
Далее приведены составы смесей и указана температура их застывания: 10 % этиленгликоля и 90 % воды, ниже -4 °C; 20 % этиленгликоля и 80 % воды, ниже -90 °C; 30 % этиленгликоля и 70 % воды, ниже -15 °C; 40 % этиленгликоля и 60 % воды, ниже — 24 °C; 50 % этиленгликоля и 50 % воды, ниже -36 °C.
Умягчение воды для радиатора. Чтобы на стенках радиатора было меньше осадков (отложений солей, растворенных в воде), воду нужно умягчать. Конечно, лучше всего заливать в радиатор чистую дождевую или дистиллированную воду. Но, если такой воды нет, обычную воду можно умягчить тринатриифосфатом.
Для умягчения воды средней жесткости на каждые 10 л прибавляют 5 г гашеной извести и 10 г соды. Через несколько часов, когда осадок опустится на дно посуды, воду осторожно переливают в другой сосуд. Теперь вода умягчена и ее можно заливать в радиатор.
Если радиатор засорился, его нужно промыть. Для этого из радиатора сливают воду. После того как вся вода вытечет, закрывают сливные краны и наполняют радиатор смесью, состоящей из 14 частей воды, 4 частей керосина и 1 части соды, растворенных в 40 частях воды. После наполнения радиатора смесью на 30 минут включают двигатель. Затем двигатель выключают, смесь сливают и промывают радиатор чистой водой.
Когда такая промывка не помогает, для очистки радиатора применяют соляную кислоту. Прибегать к этой мере нужно только в крайнем случае, когда другие средства не помогают. Промывка радиатора соляной кислотой осуществляется следующим образом: после промывки радиатора водой, его наполняют раствором, состоящим из 5 частей соляной кислоты, 1 части формальдегида и 48 частей воды и запускают двигатель. Причем сначала в воду вливают формальдегид, а потом соляную кислоту.
Через 3–4 часа двигатель выключают и сливают раствор. Затем тщательно промывают радиатор водой, в которой для нейтрализации кислоты растворена горсть соды. После такой промывки в радиатор заливают чистую воду, которую нужно в тот же день слить. Затем радиатор вновь заполняют чистой водой и промывают после работы двигателя в течение 10 часов.
Кислота разъедает металл радиатора, поэтому ее нельзя оставлять в радиаторе дольше, чем это необходимо для растворения отложившихся солей. Очень важно, чтобы в радиаторе в трубах не осталось ни грамма кислоты.
Средство против запотевания стекол. В холодную погоду переднее стекло автомобиля запотевает. Чтобы устранить запотевание стекла, его протирают составом из 79 частей воды, 20 частей глицерина, 1 части альбумина, 0,1 части фенола.