ЭТИКА ЗА РУЛЕМ, КОТОРОЙ НЕ УЧАТ НИГДЕ

ЭТИКА ЗА РУЛЕМ, КОТОРОЙ НЕ УЧАТ НИГДЕ

Да, друзья, водительская этика – это вершина водительского мастерства. Она доступна немногим. И потому я поставил эту главу в самый конец этой самой главной в моей жизни книги. Если вы, прочитав и впитав в себя ее, овладеете еще и водительской этикой, вы станете почти идеальным водителем.

Итак, что же такое ЭТИКА?

Из «Словаря русского языка» Ожегова: «ЭТИКА – совокупность норм поведения, мораль какой-нибудь общественной группы, профессии».

Наша «общественная группа» – водители. Нас, имеющих права, в стране около 50 миллионов. Но вся беда в том, что Россия сильно отстает в «цивилизованности» от тех стран, с которыми живет рядом. Раньше, до Петра например, отставание исчислялось столетиями. Потом оно начало стремительно сокращаться и на сегодняшний день сократилось всего до нескольких десятилетий, но...

Если отставание в «цивилизованности» нации в любых других сферах, кроме автомобильной, – в быту, сервисе – неопасно для нашей жизни, то отставание в «цивилизованности» на дорогах и улицах, на больших скоростях, уносит в России примерно в 10 раз больше жизней, чем в тех странах, которые мы называем цивилизованными. Там из года в год, несмотря на прирост автопарка, число смертей и увечий на дорогах снижается. В России до недавнего времени, до повышения штрафов, эти скорбные цифры росли из года в год. И пока еще мы по этому показателю прочно занимаем «почетное» место в группе африканских стран.

Рано или поздно Россия станет цивилизованной, мы идем по этому пути, и с него уже никуда не свернуть. Но пока это произойдет, погибнут «лишние» сотни тысяч, «лишние» миллионы станут инвалидами. Причем эти сотни тысяч и миллионы – самая энергичная, самая перспективная часть общества: те, кто ездят на автомобилях, имеют автомобили.

Хотите с этим мириться – миритесь. Только не будьте наивными, полагая, что «уж меня-то это не коснется».

Не хотите мириться, хотите жить, выжить, дожить до лучших времен – НАЧИНАЙТЕ РАБОТАТЬ НАД СОБОЙ.

В чем эта работа заключается? Не ждите сенсаций и открытий – эта работа заключается в том, чтобы не просто соблюдать ПДД, руководствуясь при этом еще и дорожной этикой, а получать от этого большое удовольствие. Это возможно? Это – неизбежно!

И последнее. Почему я взял на себя смелость и ответственность – учить?

Хотя бы потому, что сам уже много лет Правил Дорожного Движения не нарушаю. Нигде и никогда, ни в городе, ни за городом. И неожиданно получаю от этого громадное удовольствие. Крики о том, что у нас невозможно не нарушать, у нас невозможно ездить по правилам, считаю не чем иным, как истеричными воплями индивидуумов, слишком зависимых от обстоятельств, не умеющих их подчинять.

С чего работа над собой начинается? Со стремления стать сильным. С осознания, что сильный не тот, кто «подрезает», «нанизывает», обгоняет, «влезает», оттесняет. Наоборот, это слабый, закомплексованный, ущербный, не умеющий ничем другим выделиться, доказать свое превосходство человек. А сильный – это тот, кто пропускает и уступает.

Великодушие – прерогатива сильной личности.

Сверьтесь хотя бы по миру животному – взрослая, большая собака никогда не укусит маленькую или щенка. Гнев, обида на «отморозка», который вас подрезал, влез перед вами без очереди, приравнивает вас самого к этому отморозку. А если вы стремитесь его еще и наказать, то вы слабее его. Вы вскипели, вы даже опускаете стекло, чтобы высказаться, а он делает вид, что вас не видит, и лезет, лезет с наглой мордой!.. Да притормозите, расслабьтесь, усмехнитесь – пусть пролезет, пусть будет счастлив, жизнь его рано или поздно научит, и научит жестоко, но не вы – вот уж нашли на кого свои нервные клетки расходовать! Они пригодятся для более достойных персонажей и дел.

Водительской этике не учат ни на курсах вождения, ни даже в автомобильных институтах, нет ее и в ПДД, хотя многие положения Правил и этики близки, пересекаются. Здесь самое главное – начать, попробовать, раз, два, три... И вы почувствуете от своего поведения удовольствие, вам понравится это ощущение сильного человека. Итак.

Упражнение первое

Написано до увеличения штрафа

Пропустите пешехода на «зебре». Один поблагодарит вас кивком головы, другой даже махнет рукой, а третий нарочито медленно пойдет по переходу, испытывая ваше терпение и даже на вас не глянув, – ничего страшного. Дайте возможность забитым россиянам почувствовать себя ЛЮДЬМИ. Особенно вам будет благодарна старушка с авоськой, пенсионер с орденскими планками на мятом пиджаке. А парень, идущий с девушкой, – тот будет даже чем-то гордиться перед ней: они – люди. Их пропускают машины. ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ!

А вы стоите и ждете, пока пройдут люди. Потому что у вас под капотом сотня «лошадей», потому что вы – сильный. И вы все равно успеете, куда вам надо. И пускай вам сзади посигналит какой-нибудь «инвалид тоталитарного общества» – настанет когда-нибудь и его черед почувствовать себя сильным.

А когда люди пройдут и вы поедете дальше, вы обязательно почувствуете себя сильным. И вам понравится это ощущение. И вы поймете, что сделали «благодеяние» не столько им, сколько себе.

Упражнение второе

Вас пропускает водитель, который по правилам мог бы и не пропустить. Махните ему рукой. А встав перед ним, включите на несколько секунд «аварийку» – так принято во всем водительском мире благодарить друг друга. Поверьте, ему будет очень приятно, хотя вы, может быть, и не увидите его лица в зеркале или за бликующим лобовым стеклом.

Поставьте себя на его место – вы пропустили кого-то, безнадежно ждущего, а тот даже не повернул «головы кочан» в вашу сторону. Или он благодарно мигнул «аварийкой» – разница есть?

Упражнение третье

Вы едете по узкому шоссе и видите, что вас догоняет автомобиль. День, ночь – неважно. Раз он вас догнал, значит, едет быстрее. Прибавлять вам в таком случае газ – попасть под первый признак кретина. Обгон тем безопаснее, чем он быстрее. Поэтому, если впереди свободно, встречных нет и обгонять вас можно, сбавьте газ, возьмите как можно правее, и самый шик будет, если вы включите правую «мигалку»: мол, вижу вас, обгоняйте. Это высшая категория водительской этики.

Упражнение четвертое

Если вас догоняет машина, а слева сплошная или зона действия знака «Обгон запрещен» и встречных нет, но догнавший вас агрессивен и «нацеливается» на обгон – не пытайтесь ему препятствовать. Но и помогать, как в предыдущем случае, потворствовать его наглости не надо. А может, у него беда? Просто не упускайте его из поля зрения ни на секунду. Потому что он агрессивен, а значит – опасен.

Запомните главное: вроде бы думая о других, вроде бы уступая им и помогая, вы прежде всего обеспечиваете СВОЮ безопасность! Потому что если обгон у «другого» не получится, то вряд ли вы останетесь в стороне.

Упражнение пятое

Если вас на шоссе догоняет автомобиль и «целится» обогнать, а вы видите, что обгонять нельзя, потому что слишком близко встречная, включите левую «мигалку», но держитесь все равно как можно правее.

Упражнение шестое

Если вы сами едете за кем-то, а догнавший вас пошел на обгон, и вы видите, что на него идет встречный, что ему пора встать назад, в ваш ряд, но некуда, то в тот момент, когда он будет от вас слева, тормозните, дайте ему жизненное пространство. Спасите его. И – себя. И того, кто впереди вас. Потому что неизвестно, что будет в следующую секунду, если вы этого не сделаете...

Упражнение седьмое

И начнем мы его, может быть, с самого больного на наших дорогах, самого невыполняемого – с обозначения маневра, то есть с включения «поворотника» перед тем, как шевельнуть рулем. Эта норма есть в ПДД, но... Совершенно непонятно, почему водителей, пропускающих пешеходов, у нас становится все больше, а водителей, не считающих нужным пользоваться левым рычажком у руля... тоже все больше? Разве не воспринимается водителем перестроение перед ним кого-то без обозначения своего намерения, как бы БЕЗ СПРОСА, как оскорбление? Пощечина? Мол, да пошел ты! Буду у тебя еще разрешения спрашивать!

Ну если так, то почему бы здесь не поработать замечательному принципу: поступай с другими так, как хочешь, чтобы поступали с тобой?

А знаете, что мешает? Одним – недостаток воспитания, неинтеллигентность: он там, сзади, на гнилом «жигуленке», а я на «мерсе» буду еще у него разрешения спрашивать, чтобы перед ним встать?! Другим – невнимательность, несобранность, забывчивость, рассеянность. Третьим – «пофигизм»: а... и так пропустит, куда ему деться? И когда вот так перед вами влезают – без сигнала, без просьбы: «Пропусти, пожалуйста!», – разве вам не обидно? Так сделайте выводы!

Мне повезло в этом смысле в самом начале моей водительской жизни. Однажды на ралли где-то в Западной Белоруссии, в курилке, я услышал такой монолог одного легендарного гонщика: «...останавливает меня мент, да. „Почему, – говорит, – вы, товарищ водитель, „мигалку“ перед перестроением не включили?“ „Да ты чего, – говорю, – командир, – включил! Погляди, она и сейчас работает! Да я даже, когда в туалет иду, всегда мысленно „мигалку“ включаю!“».

Гонщики и технари заржали, а эти слова «про туалет и мигалку» меня, пацана, настолько тогда поразили, что с той минуты я навсегда получил рефлекс: перед любым «шевелением» руля – включи «мигалку»! Да с той поры я часто даже в туалет бегал, «мысленно включая мигалку» и хохоча про себя!

Дарю этот «рефлекс» вам, дорогие автомобилисты, и желаю, чтобы вы так же действовали.

Упражнение восьмое

Очень хорошо сказал однажды журналист «МК» Виктор Травин по телевидению: «Человек в машине чувствует какую-то защищенность: ведь никто не подойдет к очереди в магазине и не встанет в ее начало. А почему за рулем-то так можно?»

А я добавлю: да потому можно, что в «живой» очереди его не пустят без очереди, а то и в лоб сразу дадут, а в железной очереди это сложнее.

Так что же я советую – не пропускать? Биться насмерть? Нет. Восьмое упражнение состоит в том, чтобы собирающийся влезть в автомобильной очереди впереди всех понимал, что это очередь не автомобилей, а людей – это ведь и есть очередь людей! Поэтому, если уж так случилось, что ваша машина оказалась вне очереди, а вам в нее надо, не лезьте туда нахально, а встаньте рядом, включите «мигалку», обозначьте свою необходимость стать «очередником», и вас обязательно кто-нибудь пропустит! Только потом не забудьте благодарно помигать ему «аварийкой»...

Упражнение девятое

С 1995 года я не выбрасываю из машины ничего. Ни бумажки, ни окурка. А в молодости и бутылки позволял себе бить на обочинах. Просто в 1995 году я с группой русских путешествовал по Америке: сплавлялись по Колорадо. Инструктор Джон спокойно сказал нам, почти всем курящим: «Если кто бросит окурок на землю – тут же на вертолет и домой». И мы складывали окурки в карманы.

В аэропорту Нью-Йорка я похвастался подарками своим близким перед Виктором, капитаном дальнего плавания из Владивостока. Я сумел купить тогда на грошовые командировочные видеоплеер, и это было счастье. Виктор спросил меня:

– А знаешь, что я везу своим сыновьям?

– Что?

Виктор достал из сумки и развернул полиэтилен. В нем лежала гора окурков.

– Я покажу им, как надо любить свою землю, страну.

Вот с того времени я и не выбрасываю из автомобиля ничего. Потому что свою землю и страну люблю не меньше.

Упражнение десятое

Если третье упражнение – высшая категория водительской этики, то десятое – высочайшее: караван легковушек едет за грузовиком в зоне действия запрещения обгона. И вот – отмена ограничения. Если за мной в этом караване стоит автомобиль, который – я видел это в зеркало – до запрета обгона меня стремительно догонял, ехал значительно быстрее меня, потому что мощнее моей машины, то я не пойду на обгон первым – я пропущу сначала его, мигнув ему правым поворотником: мол, иди, пропускаю. Пристроившись за ним в обгоне, я не потеряю ни секунды, а вот он, обгоняя за мной, потеряет, поскольку я буду совершать обгон гораздо медленнее.

Упражнение одиннадцатое, последнее, самое главное

Давая эти советы, предлагая вам упражнения, я не обольщаюсь результатами – перепрограммировать психику с одних принципов поведения на почти противоположные непросто. Для этого, как и для того, например, чтобы бросить курить, нужна внутренняя убежденность в том, что «жить по-старому – невозможно», нужно сильное желание изменить жизнь к лучшему. В одиночку идти по этому пути очень трудно, да и неэффективно.

Огромные перемены начали происходить во мне и в моих друзьях, в единомышленниках, когда я открыл свой сайт www.avtolikbez.ru и мы начали на его форуме разговаривать. Это, знаете, как общество анонимных алкоголиков – ничего зазорного нет в том, что люди, объединившись, избавляются от пороков, так легче.

Бывали у нас там и бури, захаживали и провокаторы, многие ушли, другие пришли, но мы каждый день и теперь общаемся, делимся чем-то друг с другом, спорим, обижаемся, но главное – с тех пор как мы начали разговаривать, мы стали замечать в себе перемены: мы стали терпимее, мудрее, этичнее на дороге.

Потому что, когда ты говоришь, что надо пристегиваться, – не пристегнувшись, чувствуешь себя предателем. Потому что, когда ты говоришь, что сильный пропускает, не пропустить самому – предательство. Потому что, когда ты говоришь, что любишь свою страну, выбросить окурок из окна – тоже маленькое предательство.

А чувствовать себя предателем, трепачом – кому ж приятно?

Тут уж хочешь, не хочешь – становишься лучше. Чего и вам, дорогие друзья-автомобилисты, желаю. Приходите на наш форум. Мы там не только общаемся, мы и реально помогаем друг другу. И даже пару раз в год встречаемся.

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

Похожие главы из других книг

ЭТИКА СУДЕЙСТВА

Из книги Энциклопедия начинающего водителя автора Ханников Александр Александрович


За рулем с улыбкой. Дорожные смешинки

Из книги Как стать успешной стервой, которой все завидуют автора Кабанова Елена Александровна

За рулем с улыбкой. Дорожные смешинки Молодая женщина остановила автомобиль как раз под знаком запрета стоянки. Подходит автоинспектор:– Вы что ничего не видите?– Нет… Ах, простите инспектор. Я сразу не заметила. У вас новая форма.*****Автомобилистка сразу же после


ЖЕНЩИНА ЗА РУЛЕМ

Из книги Учебник подводной охоты на задержке дыхания автора Барди Марко

ЖЕНЩИНА ЗА РУЛЕМ Если кто-то думает, что рождение автомобиля обошлось без участия женщины, то глубоко заблуждается, об этом я уже писал в начале книги: первый автопробег, первый ремонт автомобиля в пути и первая реклама первого автомобиля в мире были осуществлены женщиной


И еще раз о женщине за рулем

Из книги Как из хобби сделать бизнес. Монетизация творчества автора Тюхменёва Анна

И еще раз о женщине за рулем Пользуясь тем, что мы живем не на Западе, а в России, давайте еще разок присмотримся к такому явлению, как женщина за рулем – на Западе и в голову никому не придет обсуждать эту проблему, там в секунду за такую формулировку темы на тебя в суд


МОБИЛЬНИК ЗА РУЛЕМ

Из книги Мужские забавы автора Певцов Олег

МОБИЛЬНИК ЗА РУЛЕМ Рассказывают, как однажды перевернулся крутейший джип – его владелица ехала, разговаривая по телефону. А в это время позвонил второй мобильник...В Москве по телефону разговаривает каждый третий водитель. За день в потоке машин наблюдаешь таких десятки.


И еще раз о мобильном телефоне за рулем

Из книги автора

И еще раз о мобильном телефоне за рулем Я не собираюсь вас стращать, дорогие братья-автомобилисты. Я знаю, что вы как ездили с трубкой у уха или с «хэндс-фри», так и будете ездить. Бизнес – как же! – без ваших звонков накроется медным тазом, или ужинать с женой вы сядете без


Глава 4. Охотник – друг природы, а не ее разрушитель: охотничья этика

Из книги автора

Глава 4. Охотник – друг природы, а не ее разрушитель: охотничья этика Само слово «этика» происходит от греческого «этос», что в переводе означает нрав. Этика в современном понимании этого слова есть часть философии, учение о нравственности, о совокупности норм и правил