ПЕРВЫЕ АВАРИИ ОДНОТИПНЫ

ПЕРВЫЕ АВАРИИ ОДНОТИПНЫ

В конце 2004 года я, полный ноль в компьютерных делах, использующий свой ноутбук как пишущую машинку, открыл сайт www.avtolikbez.ru. Открыл его с одной целью – общаться с себе подобными. Открыл для «обратной связи», чтобы услышать голоса тех, для кого я столько лет сочиняю свои автоликбезы. И не прогадал.

Однажды очень интересную тему предложила Инна Королева – «Моя первая авария». Инна написала тогда на форуме сайта: «Мне кажется, что эта тема народу очень нужна, чтобы этих ошибок избежать».

Я не во всем с Инной тогда согласился и добавил: «Вообще-то, мне не верилось, да и не верится, что ездить по-настоящему, без аварий, можно научиться на чужом опыте. Ценность этой рубрики в том, что она особенно притягательна будет для „девственников“, тех, у кого первая авария еще впереди. Подозреваю, что все первые аварии примерно однотипны. Мы с вами это сможем выяснить здесь. Так же, как и вторые. А вот третьи – абсолютно разные».

И что же? За пять лет существования на сайте темы «Моя первая авария» туда пришло около пяти сотен сообщений. При элементарном их анализе оказалось, что действительно все первые аварии очень похожи! И примерно в восьми-девяти случаях из десяти они происходят по одной и той же схеме. А ведь никто и никогда, я уверен, не исследовал это явление: «первая авария». Итак, я цитирую.

Инна: «Поворачиваю голову направо, чтобы перестроиться к въезду на бензоколонку, отвлекаюсь на секунду на скорости 40 км в час, и в следующий миг – бампер „БМВ“ перед глазами. Резко выворачиваю руль, ударяю по тормозам, и... О, этот звук сминаемого железа, не дай бог услышать его еще раз! Из подбитой машины выходит амбал с руками до колен, смотрит на меня сверху вниз и ласково так замечает: „Ну что, девочка моя, приехали!“».

Татьяна: «Еду в левой полосе, в зеркало вижу: ко мне приближается „девяносто девятая“ и моргает, чтобы я ее пропустила. Пока я искала поворотник, коробку передач или еще что-то, пока убеждалась, что справа никого нет, этот крутой парнишка решил меня проучить – обгоняет справа, встает передо мной и притормаживает. Видимо, он считал, что я с перепугу буду тормозить, а я с перепугу как ехала, так и еду, не сбавляя скорости. Результат – у меня на машине этой царапины и не заметно, а у него заднее крыло...»

РЕБУС (это такой позывной у очень интересного и опытного человека): «Все правильно девчонки написали. Первая авария у меня через полгода после получения прав случилась. Нагнулся приемник настроить, на шкалу посмотрел, поднимаю глаза – багажник „копейки“ перед носом. И вправо не уйти – колонна, и тормозить особо уже негде. Ну и влетел на тормозах в стоящую, она сворачивала налево и пропускала встречных».

Ольга: «Поворачивала под прямым углом, посмотрела налево, свободна ли дорога, а впереди идущий МАЗ тормознул. Бампер, крыло и капот моей „Волги“ всмятку, а у встречного МАЗа... ведро помято».

И так далее, и тому подобное. Что же получается? Друзья мои – сенсация! По сути: первые аварии людей, садящихся за руль, никто, по крайней мере в России, не изучал и не систематизировал – мы, команда форума сайта www.avtolikbez.ru, делаем это первыми.

И что же у нас получается?

? Первая авария человека, только-только севшего за руль, в восьми-девяти случаях из десяти такова: он врезается во впереди идущую машину. В машину, либо внезапно – как ему кажется – затормозившую, либо вообще в стоящую.

? Первая авария происходит по одной и той же для каждого из начинающих причине: он на полсекунды отвлекается – и!.. Не успевает затормозить.

Есть ли лекарство от такой аварии?

? Первое и самое понятное – не отвлекаться ни на долю секунды, ни на мгновение от дороги.

? Второе – держать дистанцию. Повышенную дистанцию, дистанцию для начинающего ездить. Если дорога скользкая, мокрая – держать еще большую дистанцию. Пусть в тот интервал, который вы держите до впереди идущей машины, кто-то влезет – отстаньте и от нее на те же двадцать – тридцать метров. Влезет кто-то еще – опять обеспечьте себе комфортные и безопасные метры.

Как узнать – сколько метров должно быть между машинами?

Это зависит от скорости и состояния дороги.

? Если асфальт сухой, вашу скорость делите пополам и получите безопасные метры.

? Если асфальт мокрый – прибавьте к ним половину.

? Если скользко – удвойте.

Ну вот, с первой аварией мы разобрались. Кроме шока и материальных потерь, первая авария часто становится отрезвляющим фактором для тех, кто слишком рано уверовал в свое мастерство, отъездив, скажем, год-полтора после получения прав. И уже начал подлихачивать.

Вторые аварии, как показывает практика, случаются по той же причине – по невнимательности, но они уже с элементами «рокового стечения обстоятельств». Тех обстоятельств, которые водитель предусмотреть должен был бы, но не смог – опять же из-за недостатка опыта.

Опыт – величина бесконечная.

Вторые аварии разнообразнее первых, но тоже без серьезных последствий. Вторые аварии случаются и после пяти – семи лет нахождения за рулем, когда человек уже совершенно спокойно и уверенно ездит, не подозревая о разнообразии и коварности дорожных ситуаций. А вот третьи...

Третьи аварии все разные, и поэтому их трудно систематизировать. По моим наблюдениям, они серьезны. Иногда очень серьезны. У меня, например, была замена кузова. Третьи аварии происходят, когда человек переживает следующий, третий период уверенности на дороге, когда он много лет ездит, каждый день ездит, умеет и войти в занос, и выйти из него, они происходят тогда, когда водитель уже чувствует машину, когда она, словно продолжение руки, тела.

Но обстоятельства ему неподвластны. Третья авария – роковое совпадение этих самых обстоятельств. И даже десять Шумахеров, слитых в одного наигениальнейшего водителя, не в состоянии предвидеть ВСЕГО, что может случиться на дороге. Здесь может помочь только опыт. Свой или лучше – чужой. Повторю еще раз: опыт – величина бесконечная. Но об этом вы уже прочитали в главе «Идеальный водитель».

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

Похожие главы из других книг

Первые блюда

Из книги Большая книга рыболова-любителя [с цветной вкладкой] автора Горяйнов Алексей Георгиевич


Хроника аварии

Из книги Женщине за рулем автора Ханников Александр Александрович

Хроника аварии Посмотрите, как молниеносно развиваются события, когда автомобиль на скорости 80 км/ч совершает наезд на неподвижное препятствие.Спустя 0,026 с после удара вдавливается бампер; сила, в 30 раз превышающая вес автомобиля, останавливает его движение на линии


Первые уроки

Из книги Лайка и её натаска автора Белоусов Валериан Иванович


Первые шаги

Из книги Азбука подводной охоты [Для начинающих... и не очень] автора Лагутин Андрей


ЧТО НАДО ДЕЛАТЬ СРАЗУ ПОСЛЕ АВАРИИ

Из книги Дураки, дороги и другие особенности национального вождения автора Гейко Юрий Васильевич

ЧТО НАДО ДЕЛАТЬ СРАЗУ ПОСЛЕ АВАРИИ Попадать в аварию профессионалу всегда стыдно. Это значит, что вы нарушили великое правило «Думай за дураков» и сами оказались дураком в той степени, в какой могли предусмотреть ситуацию на дороге. И несмотря на то что в моем случае


Мои первые опыты

Из книги Путешествие в удивительный мир [Макросъемка] автора Аракчеев Юрий Сергеевич

Мои первые опыты Не зная никакой теории слайдфильма, я пришел к его форме, так сказать, не от хорошей жизни. Как вы уже поняли, с самого начала увлечения слайдами я фотографировал не своих родственников и друзей, не места, где побывал проездом, а «джунгли» в своем городском


Первые блюда

Из книги Справочник грибника автора Онищенко Владимир

Первые блюда Борщ с грибами Кости – 200 г, вода – 1 л, свекла – 200 г, репчатый лук – 200 г, капуста – 200 г, квас хлебный – 200 мл, картофель – 150 г, масло топленое – 20 г, грибы белые сушеные – Юг, корень петрушки – 30 г, сметана – 50 г, гвоздика, лавровый лист, перец


Первые радости

Из книги У рыбацкого костра автора

Первые радости Даже крошечный налимчик - «веретешка», пойманный в далеком детстве, не забывается на всю жизнь.Бережно хранит память «первые радости» юного рыбака.И какой бы толщью не отделяли годы первое биение крови в сердце, пережитую дрожь в ногах при вываживании


Первые впечатления

Из книги Четыре сезона рыболова [Секреты успешной рыбалки в любое время года] автора Казанцев Владимир Афанасьевич


Первые шаги

Из книги Выжигание по дереву [Техники, приемы, изделия] автора Подольский Юрий Федорович

Первые шаги Самое главное – научиться управлять пером и чувствовать особенности поверхности древесины. Намного полезнее понять, как проводятся точные прямые линии, чем постоянно пытаться исправить допущенные во время работы погрешности. Конечно, умение приходит


Первые блюда

Из книги Второй хлеб на грядке и на столе автора Ермилова Ирина Петровна


Первые шаги

Из книги Как научиться водить автомобиль автора Барбакадзе Андрей

Первые шаги Прежде чем сделать первые шаги в самостоятельном вожденииВодитель считается надежным, когда, помимо приобретенных навыков вождения, знания ПДД, основ безопасности движения, административного кодекса, он имеет представление:• о контроле за состоянием


Первые шаги

Из книги Книга-тренажер автора Барбакадзе Андрей

Первые шаги Прежде чем сделать первые шаги в самостоятельном вожденииВодитель считается надежным, когда, помимо приобретенных навыков вождения, знания ПДД, основ безопасности движения, административного кодекса, он имеет представление:• о контроле за состоянием


3.1. Аварии в энергоснабжении и методы их устранения

Из книги Автономное электроснабжение частного дома своими руками автора Кашкаров Андрей Петрович

3.1. Аварии в энергоснабжении и методы их устранения Большинство современных электронных устройств (от радиоприемников и радиотелефонов до стационарных телефонов, телевизоров, радиостанций и персональных компьютеров, исключая ноутбуки) «завязано» на сетевое питание 220