Умейте правильно выбирать скорость движения

Каждый водитель при движении в темное время суток должен уметь выбирать наиболее подходящую скорость. Даже если ПДД разрешают за пределами населенных пунктов ехать на легковой машине со скоростью 90 километров в час, это вовсе не говорит о том, что в темное время суток за городом именно так и нужно ехать. Вполне вероятно, что хватит и 50–60 километров в час (рис. 5.9).

Рис. 5.9. Соблюдение минимальной скорости не менее важно, чем максимальной

Всегда учитывайте, сколько рядов для движения в каждом направлении есть на дороге, по которой вы едете. При наличии только одного ряда в каждом направлении быстро ехать категорически не рекомендуется. При большем количестве полос (например, по две или три в каждом направлении) можно немного разогнаться (само собой, без лихачества).

Обращайте также внимание на тип и состояние дорожного покрытия. Не секрет, что по асфальту или по «бетонке» можно ехать намного быстрее, чем по грунтовой дороге (на дороге, посыпанной гравием, о высокой скорости нужно забыть в принципе). На дороге с твердым, но некачественным покрытием (есть ямы, выбоины) также не стоит развивать слишком большую скорость. Во-первых, при наезде на высокой скорости даже на небольшое препятствие машину может вынести в кювет или на полосу встречного движения, во-вторых, быстрая езда по ямам и ухабам – самый легкий способ повредить колеса или подвеску автомобиля.

Учитывайте также то, насколько хорошо вы знакомы с дорогой, по которой движетесь. Ведь ехать по хорошо известной дороге, на которой знакома каждая кочка, каждый поворот и каждый дорожный знак, – одно, а когда все вокруг незнакомо и водитель вынужден вглядываться во все, что только можно, – совсем другое.

Большое значение для выбора скоростного режима имеет также техническое состояние вашего автомобиля. Не злоупотребляйте скоростью, если, например, изношены шины, «текут» амортизаторы, плохо отрегулированы развал и схождение колес и т. д. Ведь в условиях плохой видимости вы можете вовремя не заметить опасности, а когда все же обнаружите ее, плохое техническое состояние машины не позволит выполнить нужный маневр и избежать тем самым аварии.

Еще один важнейший фактор, который необходимо учитывать, – это погода «за бортом». Во время дождя, снега или тумана скорость должна быть минимальной. Известно, что в свете фар идущий снег или сильный дождь выглядит сплошной стеной, ограничивая обзор перед транспортным средством лишь двумя-тремя метрами. Доказано, что если в такой ситуации перед машиной появится какое-либо препятствие, то при скорости более 10 километров в час человеческой реакции недостаточно для предотвращения аварии.

При выборе скоростного режима необходимо также учитывать текущую дорожную обстановку. Очевидно, что при большом количестве встречных и попутных машин ехать нужно медленнее, чем при путешествии в одиночку.

Пользуйтесь дальним светом фар – это заметно увеличивает зону видимости. Разумеется, включать дальний свет можно только при отсутствии встречных машин, а также если перед вами никто не едет (иначе можно ослепить водителя едущей впереди машины через его зеркало заднего вида). Своевременно переходите на ближний свет фар, чтобы не ослеплять водителей других транспортных средств. При встречном разъезде всегда замедляйте движение, так как даже ближний свет фар встречного транспортного средства заметно сократит зону вашей видимости.