Дорожка и троллинг

Дорожка и троллинг

Эти два способа ловли недаром объединены в одну главу: трудно сказать, где кончается дорожка и начинается троллинг.

Мнения на сей счет высказываются самые разные. Например, такое: троллинг – способ ловли, состоящий в буксировке искусственной приманки с механического плавсредства. А дорожка – то же самое, но с весельной, гребной лодки.

Звучит логично, граница проведена четко, – но, извините, чем же я занимался с отцом во времена своего детства на протоках реки Наровы? Деревянная лодка – «гулянка», восьмисильный «Ветерок», два спиннинга с тяжелыми «колебалками» – но называлось все это отнюдь не троллингом, а дорожкой. К тому же неясно, куда при таком разделении отнести буксировку блесны за лодкой, движущейся под парусом?

Еще проще выразился один мой знакомый рыболов: «Дорожка – это троллинг для бедных». И в самом деле, сравните: вот большой катер с мощным мотором, обвешанный эхолотами и даунриггерами, снабженный спутниковым навигационным оборудованием, со специальными троллинговыми спиннингами и т. д. и т. п. А где-то в сторонке поплюхивает веслами дедуля в деревянной лодочке, древним дюралевым спиннингом блесенку за собой тянет… Он, значит, тоже троллингист? Не смешите, дедуля и слова-то «даунриггер» в жизни не слышал, и стОит весь, с лодкой, веслами и блесенкой, меньше, чем фирменное троллинговое удилище.

Вот другое мнение: троллинг в принципе от дорожки ничем не отличается. Просто один термин исконно русский, а другой – английский. Но, дескать, применяют троллингисты заморское словцо не просто так. Дело в том, что почти во всех регионах рыболовные правила запрещают дорожку при помощи мотора или паруса. Запрещают, но не раскрывают в подробностях суть метода – и так все, дескать, знают. Но если рыбинспектор сунется к «троллю» с этим запретом, тот ответит весомо: «Так то дорожка! А у нас троллинг, понимать надо!» Правда, сунуться с таким вопросом сложно – инспектора у нас рассекают водные просторы в основном на «Казанках» и «Прогрессах» еще советских времен, на них с троллинговым катером в догонялки не сыграешь… К тому же не будем забывать и старую рыболовную пословицу: «Как прикормишь – так и половишь». Богатые троллингисты прикармливают отнюдь не рыб…

Дополнительную путаницу вносит и то, что в последние годы под названием «дорожка» стала известна совсем иная снасть – небольшая сеть с резиновым амортизатором. А вот «троллингом» со времен Сабанеева до последней четверти двадцатого века назывался способ ловли на мертвую рыбку, схожий с отвесным блеснением.

Вопрос запутанный… Будем разбираться.

* * *

Начнем с дорожки – все-таки наше, родное.

Дорожку впервые описал, кажется, Сабанеев – причем как ловлю местную, известную лишь на Северном Урале. Снасть для дороженья использовалась примитивнейшая: волосяной шнур двадцать саженей длиной да блесна, собственно и называемая «дорожкой». Никакого удилища, даже самого простого: дорожили обычно в одиночку, держа шнур в зубах (!) – если учесть, что ловили так не только щук, но и тайменей, наверняка североуральские рыболовы не блистали улыбками…

Тем не менее в двадцатом веке изобретение уральцев постепенно распространялось по просторам России, особо не модернизируясь: волосяные шнуры сменялись шелковыми, затем «сатурновскими», – и, во избежание потери зубов, цепляли их за специальный колышек, устанавливаемый на борту лодки.

Все изменилось в середине века, с началом «спиннинговой эры». Оснащение у первых спиннингистов было, по нынешним меркам, кошмарное: тяжелые грубые удилища, дурно сделанные инерционные катушки с толстой и при том непрочной леской (пример: в одном из первых пособий по спиннинговой ловле автор советует не ставить леску толще 0,5 мм, ибо она способна выдержать на разрыв почти три килограмма!). Овладеть примитивной снастью оказалось не всем по силам. Вернее, не столько снастью, сколько главным элементом способа ловли: дальним и точным забросом. Помучавшись денек-другой на берегу над распутыванием огромных «бород» и жалея о потраченных на снасть деньгах, несостоявшиеся спиннингисты вспоминали о старой доброй дорожке.

Совмещение новой снасти и старого способа ловли принесло отличные результаты. Кто не умел забрасывать – стравливал потихоньку блесну вслед за движущейся лодкой. Гибкое удилище и катушка позволяли куда эффективнее бороться с крупной рыбой, уменьшив при этом толщину дорожечного шнура. А тут еще подоспели первые отечественные подвесные моторы, избавив от утомительной гребли… Пожалуй, не ошибусь, если скажу, что в 60-е годы девять из десяти рыболовов, владевших снастью под названием спиннинг, использовали ее не для одноименного способа ловли, а для дороженья.

С годами спиннинговая дорожка прогрессировала. Становились лучше удилища, лески, катушки. Появились электрические подвесные моторы, почти бесшумные, не пугающие рыбу, крайне удобные для ловли щуки на травянистых мелководьях. Новые приманки, поступавшие на вооружение спиннингистов, немедленно осваивались и дорожечниками: сначала воблеры, затем и джиговый силикон.

Пика своего развития классическая русская дорожка достигла к середине 80-х годов. Помню случай на Птичьем рынке тогда еще Ленинграда (именно там до начала эпохи кооперативов можно было купить и сети, и импортные прочнейшие лески, и самые уловистые блесны, и мормышки, по качеству разительно отличавшиеся от магазинных). Так вот, довелось мне там стать случайным свидетелем торговой сделки: один гражданин продавал, а другой, соответственно, покупал воблер. Удивили размеры приманки: любой рыболов-поплавочник был бы рад видеть в своем садке рыбу такой длины. С продавцом я был немного знаком, что позволило задать вопрос: не сувенир ли это? Не подарок ли рыболову – дабы висел на стенке и свидетельствовал о хобби хозяина?

Ответил покупатель: нет, для дела. Для НАСТОЯЩЕЙ (произнес он этак с нажимом) рыбалки. А где? На заливе, с катера. И что ловится? Лосось, судак… Во-о-от такие оковалки… Жест, демонстрирующий размеры оковалков, был истинно рыбацким. Размашистым. Наверное, моя улыбка показалась настоящему рыбаку слишком скептической, и он вынул из бумажника и показал пару снимков своих трофеев. Размеры впечатляли… Более чем.

Разговорились – и, в общем-то, русская рыбалка на дорожку, рассказ о которой мне довелось выслушать, мало чем отличалась от заграничного морского троллинга: мореходный катер с сильным мотором, мощные трехметровые спиннинги, закрепленные на корме… Ну а приманку я и сам видел. Единственное отличие от троллинга – отсутствие эхолота и навигационной аппаратуры. Ловить приходилось «вслепую», что отчасти компенсировалось отличным знанием района ловли.

И, на мой взгляд, в этом и состоит грань, отличающая дорожку от троллинга: использование электронной аппаратуры. Впрочем, не настаиваю, – любой при желании может пользоваться другими названными выше критериями…

* * *

А теперь немного об истории троллинга.

В отличие от дорожки, снасти любительской и пресноводной, троллинг зародился на Тихоокеанском побережье США как промысел крупной морской рыбы, в основном лосося.

Как известно, лосось – рыба сильная и быстрая – в сетные морские снасти попадается редко: от медленно ползущего трала уплывает, ставные сети обходит или зачастую пробивает насквозь.

Американцы первыми начали использовать для промысла лосося моторные катера, буксирующие за собой блесны. Небольшие, но вполне мореходные суда (длина их к началу Великой Депрессии доходила до 15 метров при 50-сильном двигателе), толстые пятиметровые удилища (от 4 до 7 штук), закрепленные на корме и на бортах, прочные 40-метровые лесы с грузом и 1–2 блеснами… Ну и трюм с запасом льда – уловы у первых троллингистов были вполне промышленные.

Рис. 36. Один из первых катеров для морского троллинга, США, начало 1920-х годов.

Ни спортом, ни отдыхом, ни развлечением эта ловля не была – промысел, тяжкий труд… А потом грянул кризис, названный впоследствии Великой Депрессией, и многим американцам лососина стала не по карману. Владельцы катеров разорялись, не находя сбыта улова, и кое-кому из них пришла в голову мысль сделать из промысла спорт, платное удовольствие: в любой ведь кризис кто-то разоряется, а кто-то богатеет – и хочет развлекаться.

Кризис закончился, а биг-гейм-фишинг продолжал развиваться. Рекорды, развитая индустрия снастей и реклама, реклама, реклама… Немало для этой рекламы сделал Хемингуэй – умел красиво описать морскую рыбалку.

Рос ассортимент рыб – объектов спортивного морского рыболовства, часть из них ловили не на искусственные приманки, а на удочки с наживкой (акул, например). Но и троллинг постоянно развивался и совершенствовался. К нам он попал уже вполне сложившимся видом спорта: троллингисты успешно освоили не только моря, но и внутренние водоемы, начав с Великих озер США, взяли на вооружение глубоководные воблеры (куда более эффективные, чем блесна, при этом способе ловли), а самое главное – оснастили свои суда электроникой, позволяющей наблюдать подводный рельеф и скопления рыбы, выходить методами спутниковой навигации на уловистые места…

А затем они сошлись в России в 90-х годах прошлого века – наша дорожка и заморский троллинг. И тем, кто говорит, что это один и тот же способ ловли, лишь с разными названиями, я как-то не очень верю…

* * *

Не секрет, что многие российские рыболовы к троллингу относятся резко отрицательно: дескать, троллинг – спорт для богатых и очень богатых, рыба истребляется в промышленных масштабах – именно истребляется, если у человека есть деньги на фирменный троллинговый катер со всей оснасткой, на трейлер к нему, то вопрос о добыче на озере или водохранилище продуктов питания не стоит, вопрос продажи улова тоже не беспокоит, – и трофейные щуки и судаки, попозировав в фотосессии, отправляются обратно в водоем. Причем отправляются искалеченные не только многокрючковым воблером, но и багром, – подними-ка без багра из воды этакого крокодила…

Всё так. Но я говорил не раз, и повторю снова и снова: нет хищнических снастей, есть люди-хищники. Те, кто опутывает водоемы километрами сетей-китаек и затем по пьянке теряет их, набитые гниющей рыбой… Те, кто без всякого троллинга, с простым спиннингом угодив в какой-нибудь медвежий угол, в «рыбный клондайк», гордо позирует на фоне выложенной из щук поленницы – и щукам этим тоже суждено сгнить, не съесть ведь всех и не вывезти…

Хищнических снастей нет. Но, оговорюсь, есть три хищнических способа ловли: применение химических веществ, применение взрывчатки и электролов. Однако пакет с отравой или тротиловую шашку рыболовной снастью назвать нельзя, и людей, швыряющих их в водоемы, нельзя назвать рыболовами.

А в защиту троллинга я могу выдвинуть два резона.

Во-первых, раз уж разговор у нас идет о щуке, – только троллингом можно постоянно, не случайно, добывать по-настоящему крупных хищниц. Тех, что держатся исключительно на больших глубинах и не интересуются рыбьей мелочью в прибрежной зоне, их обычная пища – лещ или карп в пару килограммов весом. Лишь раз в год, весной, идут глубинные «крокодилы» на мелководье, на нерест. Но рыболов в это время опутан по рукам и ногам всевозможными запретами, к тому же нерестятся далеко не все огромные хищницы, лишь относительно мелкие из них. У щук, извините за выражение, с возрастом тоже наступает климакс – рыбина становится яловой, неспособной к воспроизводству. Но крупных рыб, и водоплавающих птиц, и порой ондатр с бобрами продолжает пожирать исправно. Уничтожить такую хищницу – пусть даже забавы ради – полезное для водоема дело.

Во-вторых, слухи о доступности троллинга лишь для очень богатых людей сильно преувеличены. Простенький однолучевой эхолот стоит не таких уж запредельных денег. А ловить с ним можно – и многие успешно ловят – с «Казанки», «Прогресса» или «Крыма», даже с надувных моторных лодок. Стоимость снастей и приманок тоже можно вполне успешно оптимизировать, если не гоняться за продукцией всемирно раскрученных фирм (оплачивая из своего кармана их рекламные расходы), а постараться подобрать качественные аналоги менее известных производителей. Да и умельцы на Руси не перевелись, способные сделать воблер не менее уловистый, чем рапаловский…

* * *

Итак, что нужно, чтобы успешно заняться троллингом?

Во-первых, судно. Как уже сказано, если нет в загашнике лишних десятков тысяч евро на троллинговый катер, то вполне можно обойтись плавсредством попроще. Нельзя лишь забывать о собственной безопасности. Такие внутренние водоемы, как Ладожское, Онежское, Чудское озера, огромные водохранилища на великих реках от морей отличаются лишь тем, что вода в них пресная. Если нет средств на мореходный катер, лучше на речных и озерных суденышках далеко в такие водоемы не заплывать. Даже если погода кажется отличной, а лодка по паспорту – непотопляемая. Довелось мне однажды обнаружить в Чудском озере, в нескольких километрах от берега, белый буй странной формы, при ближайшем рассмотрении оказавшийся носовой частью катера «Прогресс», вертикально торчавшей из воды. Катер и в самом деле оказался непотопляемым, вот только его четырех пассажиров никто и никогда больше не видел… Да и со мной случилось раз на Балхаше приключение, после которого имею полное право справлять день рождения дважды в год – а ветерок у берега казался таким слабеньким…

Во-вторых, мотор. Тут опять же все зависит от свободной наличности. Но не только от нее – от знаний и умений самого рыболова. У рыбаков старой закалки «Вихри» и «Нептуны» пенсионного возраста работают, как швейцарские часы. Но если ваши познания о двигателях внутреннего сгорания ограничены тем, что пришлось выслушать на водительских курсах – лучше подкопить и купить импортный двигатель (хотя бы японский «желтой» сборки – они несколько дешевле, чем крутые фирменные, но все равно гораздо надежнее отечественных).

Мотор для троллинга должен соответствовать двум требованиям – с одной стороны, он должен обеспечивать лодке приемлемую максимальную скорость, чтобы перемещение с одного рыбного места на другое и возвращение с рыбалки не превращалось в унылое ползание по воде (чем больших размеров водоемы предполагается для выездов или постоянной рыбалки, тем эта скорость должна быть выше). С другой стороны, мотор должен уверенно держать малые обороты. Скорость, на которой ловят троллингом щуку, обычно составляет 2,5–3 км/ч (стремительный лосось хватает приманку даже при 5 км/ч).

Шумовые качества двигателя, как ни странно, особой роли не играют. Более того, рев мотора зачастую привлекает хищников, рассчитывающих поживиться оглушенной винтом рыбешкой. Особенно грешат этим щуки и жерехи, иногда от жадности сами попадающие под винт. Нередки случаи, когда щуки хватают очень быстро движущуюся приманку – когда снасть сматывают, а лодка уже увеличила скорость, причем хватка происходит буквально в 5–6 метрах от работающего на больших оборотах мотора.

Пункт третий нашего списка – эхолот. Без него троллинг уже не троллинг. Можно как угодно хорошо знать относительно небольшой водоем, можно досконально «обстучать» его джиг-приманками и лотом-глубомером, можно даже изучить особенности подводного рельефа, погрузившись с аквалангом, – и все это не заменит оперативного контроля обстановки с помощью эхолота.

Моделей эхолотов торговля предлагает множество: дорогие и экономичные, одно– и многолучевые, с разным разрешением экрана и т. д. и т. п. Рекомендации по выбору модели – дело сложное. Опыт любого троллингиста-практика обычно ограничен одной, двумя, тремя моделями – и не исключено, что он остановился на хорошем эхолоте, но до самого лучшего в своих поисках не добрался. Сравнительные полевые испытания, результаты которых публикуются рыболовными сайтами и журналами, чаще всего проплачиваются дилерами конкретного производителя, и объективность их под большим сомнением… В общем, для начала выбирайте модель по карману, – самый простенький эхолот лучше, чем никакой.

Пункт четвертый – навигатор. Вот без него, в принципе, можно обойтись на относительно небольших и известных водоемах, – на которых и происходит главная троллинговая охота за щукой. Очень уж крутые рыбаки, пренебрежительно именующие 8-килограммовых щук «шнурками» и бороздящие на крутых катерах просторы Ладоги или Рыбинского водохранилища в поисках экземпляров, достойных книги Гиннеса, – они, конечно же, без навигационной аппаратуры не обходятся. А простой «щукарь», собравшийся заняться троллингом на родной реке, этот пункт может смело из списка вычеркнуть. Но уже на озере шириной несколько километров искать «свои» уловистые места при помощи лишь эхолота и береговых ориентиров, – можно, но затруднительно. В общем, думайте сами, решайте сами…

Пункт пятый – снасти и приманки. Используемые удилища, как и всё в троллинге, определяется финансовыми возможностями рыболова. Я знаю людей, которые до сих пор успешно используют для троллинга трехметровые удилища из граненого клееного бамбука, купленные еще в советские времена. Для обычного берегового блеснения эта «палка» тяжела и неудобна, а вот для троллинга – в самый раз, поскольку при правильном уходе «неубиваемая»: микротрещины, столь губительные для дорогих углепластиковых бланков, на ней просто заливаются лаком, и удилище продолжает служить и служить…

Специальные удилища, позиционируемые производителями и продавцами как «троллинговые», не только весьма дороги, но пожалуй, обладают излишним для внутренних водоемов запасом прочности. Хотя если на ваш воблер вдруг покусится сом с весом, зашкаливающим за центнер, наверняка придется пожалеть об отсутствии добротного морского удилища. Но стрелять из пушки по воробьям в расчете на столь редкий случай смысла нет.

Однако использовать для троллинга первый попавшийся спиннинг, пусть даже на вид прочный и с большим тестом, тоже нельзя, век его будет недолог, – совсем другие типы нагрузок выпадают на долю удилища при троллинговой ловле.

Многие троллингисты выбирают средний путь: покупают «голый» бланк, почти не обращая внимание на вес (много махать спиннингом не придется) и уделяя главное внимание прочности – чем толще стенки колен спиннинга, тем живучее снасть. Длина обычно 2,5–3 метра, верхняя тестовая нагрузка (для щуки) может не превышать 80 гр. Кольцами бланк оснащают в несколько большем количестве, чем для обычной спиннинговой ловли, и тип колец подбирают соответствующий той леске, которую намерен использовать рыболов.

Единства мнений о лучшей леске нет – большинство троллингистов предпочитает нерастяжимую и более прочную «плетенку», но встречаются и убежденные сторонники мононити. Резоны, которые они выдвигают, я повторять не буду, – для ловли щуки они не очень существенны. Например, увеличенная парусность более толстой мононити, поднимающая приманку к поверхности, «щукарям» не страшна – на двадцатиметровых глубинах за щукой все равно никто не охотится. Запас лески на катушку наматывают большой – 150–200 метров, хотя для ловли столько не используется. Но необходимо учитывать неизбежные потери при обрывах и т. д., и тот случай, если попадется ДЕЙСТВИТЕЛЬНО КРУПНАЯ рыба.

Заканчивая разговор о сборке спиннинга своими руками, надо упомянуть катушкодержатель (прочный и соответствующий выбранному типу катушки) и рукоять – делают ее достаточно удлиненной, чтобы удилище было удобно – то есть прочно сжав всей ладонью – выхватывать из «подстаканника» после поклевки или зацепа. «Подстаканники» можно приобрести фирменные, но стоят они… как все фирменные троллинговые принадлежности, не очень дешево. А можно соединить сваркой или другим подходящим способом обрезок трубы со струбциной, которая будет крепиться на борт или транец лодки, – и получится ничуть не хуже.

Катушки для троллинга используются чаще всего мультипликаторные. Главные качества – прочность, мощность и надежный и хорошо регулируемый фрикцион. Роль фрикциона весьма важна – он, когда удилище закреплено в «подстаканнике», играет роль некоего «автопилота», выполняя те же действия, что и рыболов-дорожечник, держащий спиннинг в руках. Если тройник вонзился в пасть рыбы, «автопилот» должен ее подсечь, если в корягу – предотвратить обрыв лески. Некоторые троллингисты пользуются мощными безынерционными катушками, опять-таки с хорошей регулировкой фрикциона.

Последняя деталь оснастки, прежде чем перейти к приманкам, – поводок. Для ловли щуки он обязателен, да и при охоте на других рыб зубастая может неожиданно вмешаться в игру и оставить вас без дорогого воблера, особенно если он невелик по размерам, – так что ловить с поводком стоит всегда. Лишь в одном случае стоит сделать исключение и рискнуть приманкой – когда охота целенаправленно идет за крупным лососем. Поединок с королем наших вод может затянуться – рыбакам, привыкшим к относительно быстрой капитуляции щук и судаков, эта тварь иногда кажется какой-то неутомимой подводной машиной – и часто металлические щучьи поводки не выдерживают, становятся причиной досадного поражения… Однако вернемся к щукам.

Среди щучьих приманок у троллингистов безраздельно и самодержавно царствуют воблеры. Где-нибудь в дальнем углу рыболовного чемоданчика могут лежать и «колебалки», и джиги, и даже крупные «вертушки» – но используются они лишь в крайних ситуациях: рыба не берет или ловить отчего-то приходится на самой мели… В остальных же случаях – воблеры, воблеры, еще раз воблеры. Заглубить любую другую приманку на глубину 10 метров при ловле троллингом почти невозможно, если не использовать пресловутый даунриггер, о котором никогда не слыхивал дедушка с веслами.

На самом деле ничего особенного в этом приспособлении нет: лебедка с несколькими десятками метров стального троса и грузом в несколько килограммов весом. Опущенный в глубину, именно груз буксирует леску с приманкой на заданном уровне до момента поклевки. На море, при ловле глубоко ходящих рыб, это весьма полезное устройство; на внутренних водоемах даунриггер – громоздкое и дорогостоящее излишество. (Повторюсь еще раз: пресноводные моря вроде Ладоги или Байкала в данном контексте в категорию внутренних водоемов не попадают.)

Описывать все существующие на сегодняшний день воблеры, их преимущества и недостатки в тех или иных условиях, – задача непосильная. К тому же вкусы и предпочтения рыб – дело загадочное: сколько раз доводилось проверять советы опытнейших рыбаков и убеждаться, что в схожих условиях, но на других, пусть и очень похожих водоемах, хищники ведут себя неграмотно, – не желают хватать то, что должны бы по мнению титулованных экспертов, а ловятся на совсем иные приманки. Да и эксперты порой противоречат друг другу, даже если никак и ничем не связаны с маркетинговыми отделами фирм-дилеров… До всего приходится доходить самому.

Но ведь рыбалка – всегда поиск и эксперимент, за то ее и любим, не так ли?

Совет возможен один: чем больше в арсенале начинающего троллингиста, особенно на незнакомом водоеме, воблеров, – тем лучше. Однако цены на них… всякий, кто бывал в рыболовном магазине, представляет, во сколько обойдется набор из нескольких десятков приманок, разнящихся по размеру, цвету, форме, заглублению и т. д. Каждый решает проблему по-своему. Одни сторонники «экономичного троллинга» покупают воблеры неизвестных производителей, копирующие известные модели раскрученных фирм. Тут уж как повезет: может ловить отлично, а может выглядеть точь-в-точь как «фирма» – и ни одной хватки. Любители, имеющие склонность к рыболовным самоделкам, сами пытаются копировать известные модели либо выдумывают нечто свое, оригинальное, – иногда успешно, иногда не очень.

Наиболее верен, возможно, промежуточный подход. Если нет возможности напроситься в напарники к опытному троллингисту (так чаще всего и случается, ловят они не в случайной компании, а сработавшимися, словившимися парами, реже тройками) и все азы приходится постигать самому, сделайте вот что… Излагаю алгоритм:

1) Не слушать советы продавцов в рыболовных магазинах. Их задача – не пополнить ваш садок или кукан, а распродать все, что лежит на полках.

2) Самому изучить каталоги рыболовных фирм с фотографиями и описаниями приманок, благо на русском языке их издается достаточно. Пишут производители вполне подробно: для какой глубины, для какой рыбы – практического опыта это чтение не заменит, но по крайней мере поможет не делать ненужных покупок: понять, чем минноу отличается от поппера и приманки какого вида нужны именно вам. На надписи «специальная модель для троллинга» реагировать надо с осторожностью – часто речь идет морских приманках, чересчур глубоко ныряющих на внутренних водоемах.

3) Приобрести подходящие, по вашему мнению, модели. На первый раз – не экономя, от зарекомендовавших себя фирм.

4) Испытать покупки в деле, проанализировать результаты, – а уж затем можно попытаться скопировать своими руками воблеры, принесшие лучшие результаты. Хотя как сделать своими руками копию, например, пустотелого прозрачного пластикового воблера, я лично не представляю. Не беда – на свете достаточно никому не известных фирм, копирующих знаменитые торговые марки. И порой их продукция работает ничуть не хуже.

* * *

Теперь о самом процессе ловли… На первый взгляд он прост: лодка медленно тарахтит по водоему, на корме или бортах пара спиннингов, один рыбак управляет движением, другой вглядывается в экранчик эхолота. Все неровности подводного рельефа, даже рыбы, – все видно, не надо нащупывать методом тыка, объезжай самые рыбные места – бровки, коряжники, ямы – и жди хватки хищника…

Простота, конечно же, обманчивая. Управлять и лодкой, и снастями, и даже правильно расшифровывать закорючки на экране эхолота, – всему нужно учиться методом проб и ошибок. Можно дать много советов, обобщающих свой и чужой опыт, и позволяющих избежать тех или иных ошибок – но это будет уже другая книга, книга о троллинге. К тому же никогда чужой книжный опыт не заменит своего, вместе с набитыми шишками приобретенного…

* * *

Для полноты картины стоит упомянуть еще один способ ловли, при котором применяются спиннинги – «спаренные спиннинги», иначе называемые «тюкалкой». Вообще-то эту снасть применяют для ловли хищников, держащихся в верхних слоях воды, в основном жереха, и для насекомоядных рыб, – но изредка, в особых условиях, ловят «тюкалкой» и щук. При этом на леску, соединяющую два спиннинга, могут устанавливаться как снасточки с живцами, так и искусственные приманки. Но поскольку такая ловля практикуется слишком редко, на ней мы останавливаться не будем, а интересующихся подробностями читателей адресую к книге «Жерех. Все способы ловли».

На этом закончим обзор ловли щук крючковыми снастями. Перейдем к другим, не столь спортивным, но не менее популярным среди любителей рыбалки.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.