ЭКОЛОГИЯ АВТОМОБИЛЯ

ЭКОЛОГИЯ АВТОМОБИЛЯ

Оказывается, запахи и испарения в салоне автомобиля могут... убивать: экологию автомобиля исследовали американские ученые.

Как нам нравится запах салона нового автомобиля! Как он нас возбуждает! Это как новая женщина... Друзья, а вы никогда не задумывались о том, что болезни и недуги, которые косят человечество и которые иногда непонятно откуда появляются – вроде и наследственность здоровая, и за собой следишь, и не куришь, и не злоупотребляешь, а вдруг: трах, бах – и нет человека, так вот этими болезнями и недугами нас заражает наш... автомобиль, наш железный друг. А что, вполне возможно, если в день мы проводим в автомобиле два-три часа и если в салоне присутствуют невидимые убийцы...

Известно, что американцы слегка сдвинуты на двух вещах – здоровье и экологии. И это понятно – чем лучше живешь, тем больше и дольше жить хочется. По себе знаю – в своей довольно-таки долгой жизни я бегал по утрам всего четыре месяца – с ноября 1992-го по февраль 1993 года, – именно в это время я жил и работал в Соединенных Штатах. Там все бегают.

И я ничуть не удивился, когда в журнале «Твоя дорога» обнаружил очень интересные исследования американских ученых экологичности автомобилей – правда, автомобилей американского рынка. Исследовано было более двухсот моделей 2008 года, но не на выхлоп, а на концентрацию вредных веществ в салоне! А именно: запахи и пары синтетики, пластика, краски, клея и смол. Было протестировано одиннадцать узлов автомобиля – руль, обивка салона, панель приборов, блок переключения передач, сиденья, коврики и другие. И в итоге каждая модель была оценена по пятибалльной шкале. Интересно, не правда ли? Тем более что результаты оказались весьма серьезными. Вплоть до того, что ученые в конце исследования рекомендуют подальше держаться от некоторых моделей новых автомобилей беременным женщинам и даже тем мужчинам, которые собираются обзаводиться потомством, – вот как!

Но сначала – о тех вредных веществах, которые исследовались. Их много, но основное количество выветривается в течение нескольких первых месяцев эксплуатации автомобиля. Здесь же речь пойдет о тех химических элементах, которые отравляют своих владельцев годами. Это хлор, бром и свинец.

? Хлор содержится в пластике, красках и тканях, он выделяется в воздух салона на протяжении несколько десятков лет.

? Свинец в некоторых странах Европы вообще запретили для использования в автомобильной промышленности, поскольку он практически не поддается утилизации.

? А вот бром, содержащийся в автомобильном пластике, коварен тем, что активизируется при воздействии ультрафиолетовых лучей, поэтому от него наиболее страдают автовладельцы солнечных стран, в особенности те, кто оставляет свои автомобили подолгу на уличной стоянке.

Действуя на автовладельца годами, эти опасные химикаты ослабляют иммунитет и воздействуют на самые разные органы человека, например могут спровоцировать рак печени и легких, проблемы дыхательных путей, глухоту, почечную недостаточность и, что самое страшное, импотенцию! Бром все-таки...

Итак, начнем с самых «смертельных» автомобилей.

? Номер один в этом списке «Mitsubishi Eclips Spyder GТ» – в нем оказалось слишком много брома. При длительном воздействии на человека, кроме перечисленных ужасов, бром провоцирует гормональные нарушения, ухудшает память и слух, вызывает смертельные патологии.

? В число наиболее ядовитых автомобилей попали «BMW 128 i», «Мazda-6» и «Аudi ТТ Cupe». В «BMW» эксперты тоже обнаружили переизбыток хлора. В «Мazda-6» найдены и бром, и хлор одновременно, а в «Аudi» экологи нашли слишком много свинца. Свинец вызывает в организме человека повышенное давление, нервные расстройства, нарушения работы мозга, почек и репродуктивной системы – понятно, что за система, да? Ре-про-дук-тив-ная.

? Сразу три модели «Меrcedes» попали в черный список из-за высокого содержания свинца: С350, Е320 и Е350.

? И еще опасные автомобили – по убывающей: «Suzuki Reno», «Forenza», «Vokswagen Beeatle», «Lincoln Mark», «Navigator» и «KIA Rondo».

Кстати, среди экологически опасных автомобилей обычно доминируют компактные автомобили, причем прослеживается закономерность – чем автомобиль меньше и дешевле, тем более он опасен, поскольку в нем сплошной дешевый пластик, дермантин. Выяснилось, что токсины источает буквально каждая частичка свежей автомобильной туши – кроме брома и свинца, это могут быть частички сурьмы, мышьяка, хрома, кобальта, меди, ртути, никеля и олова. Даже непродолжительное воздействие некоторых из них на человеческий организм может вызвать резь в глазах или даже аллергический шок – не дай бог на дороге.

А теперь о самых «чистых» автомобилях.

Это «Akura RDX», «Smart Pure», «Chevrolet HHR», «BMW M5» и «Toyota Camry». А также – «Dodge Gerjer», «Pontiak G3», «Lexus LS 460», «Hyundai Anturage», «Chrysler Town And Kantry», «GMC Cierra 1500» и «Тоуота Тасома».

Логично, что среди экологических фаворитов частенько оказываются именно люксовые, дорогие модели, ведь они отделаны натуральными материалами – дерево, кожа, металл, качественный пластик. А натуральные материалы вредные вещества не выделяют.

В аналогичном исследовании прошлого года самыми токсичными, опасными были признаны автомобили: «Nissan Versa», «Chevi Aveo», «Szion XB» и «КIA Rio». Самыми же «чистыми» были признаны автомобили: «Chevi Cobalt», «Chrysler PT Cruiser», «Honda Odyssey» и «Volvo V-50».

За прошедший год эксперты отмечают, что улучшили свои экологические показатели компании: «Мазда», «Ниссан» и «Дженерал Моторс».

Кстати, о беременных женщинах ученые сказали, об импотенции мужчин тоже, но вот больше всех от вредных паров и запахов в салоне автомобиля страдают дети. К счастью, около половины исследовавшихся самых токсичных автомобилей на российский рынок не поставляются. Но зато поставляются другие! У нас подобных исследований не проводилось, но случись такое!.. Интересно, где бы они были? И проблема там была бы не только в запахах и испарениях от материалов отделки салона, а в самой конструкции автомобиля, внутрь которой проникают и запахи бензина и аккумуляторных газов из-под капота, и вонь незамерзайки, и даже выхлопные газы.

Кстати, а почему бы не исследовать по этим параметрам отечественный автопром? И почему бы не выработать на основе такого исследования допустимые нормы содержания вредных веществ в атмосфере автомобильных салонов? Можно при этом посоветоваться с американцами, они уже далеко продвинулись в этом деле. Я призываю наших ученых-химиков, обладающих необходимой аппаратурой, заняться этим благородным делом – звоните в издательство «РИПОЛ классик», на «Авторадио», пишите на форуме сайта www.avtolikbez.ru – мы обязательно подключимся к таким исследованиям.

А пока наша автоиндустрия не включит экологические приоритеты в «штатную комплектацию» автомобилей, нам, автомобилистам, можно посоветовать почаще проветривать салон, почаще делать влажную уборку и поменьше оставлять автомобиль на солнце.