Что такое фальшивые масла и как от них уберечься?
Подделки захлестнули Россию. Пожалуй, в самых чудовищных масштабах подделывают именно моторные автомобильные масла. И самый большой ущерб от фальшивок – именно здесь, ведь цена современного двигателя около четверти стоимости автомобиля.
То и дело узнаешь, как ловкие и нечистоплотные на руку дельцы получают на фальшивках сверхприбыли, а мы, автомобилисты, остаемся с дымящими и стучащими двигателями и огромной дырой в домашнем бюджете.
Случаи случаями, но где статистика этого явления, кто исследует этот рынок не выборочно, а достаточно полно, кто готов защитить наши интересы? Многодневные мои поиски дали печальные результаты: ни одна из серьезных государственных организаций рынок моторных масел не исследует, никого наши проблемы не волнуют и защищать наши интересы некому. Но ищущий да обрящет: совершенно случайно в мои руки попали документы – результаты исследования рынка масел, проведенные одной фирмой.
Сначала немного теории.
? Доля присадок в маслах колеблется от 5 до 12 процентов, но стоимость их столь высока, что составляет половину стоимости готового масла.
? На заводе масла не подделывают. Их отправляют потребителю, а точнее – перекупщику, в железнодорожных и автоцистернах. А вот там, при розливе в бочки или пластиковые канистры, – своя рука владыка.
? В магазины и на лотки масла привозятся со всеми сертификатами качества, соответствия, накладными и т. п. – не подкопаешься. Магазину очень выгодно брать на реализацию фальшивое масло, потому что прибыли от него больше, чем от настоящего, а магазин при этом ничем не рискует: такое, мол, привезли, все документы в порядке, с нас взятки гладки.
Обследованию качества продаваемого моторного масла было подвергнуто более 50 специализированных автомагазинов и более 20 лотков Москвы.
Дешевые, безымянные «жигулевские» масла, продающиеся в низкокачественных канистрах (как правило, прозрачных) с низкокачественными этикетками и пробками, являются подделкой на 90 процентов (!).
Масла, выпускаемые российскими производителями и фирмами-фасовщиками под собственными торговыми марками, имеющие качественные упаковку, этикетку и пробку-пломбу, являются подделкой на 60 процентов (!).
Процент подделки импортных масел невелик из-за чрезмерной дороговизны и высокого качества их упаковок. Однако, если учесть, что именно с каждой импортной четырехлитровой канистры жулики получают «чистую» прибыль в 4 – 6 долларов, то есть во много раз больше, чем с отечественной, такую вероятность исключать нельзя.
Эти цифры, конечно, ошеломляют. Но я уверен, что они близки к истине: беспредел в торговле моторными маслами цветет по всей России махровым цветом. Из-за отсутствия контроля, а главное – из-за безопасности такого «бизнеса»: ведь масло покупаешь сегодня, а движок «кончается» месяца через два-три...
Как же все-таки уберечься от фальшивки?
? Не покупать отечественное масло в пятилитровой канистре дешевле 7 долларов в пересчете на рубли.
? Не покупать масло в некачественной канистре с некачественной пробкой, не имеющей отрывной пломбы, и с некачественной этикеткой. На этикетке должна быть указана не какая-то темная лавочка, типа ТОО «Рога и копыта», а известный в стране производитель либо продавец масла – таких немного.
? Настоящее импортное масло в четырехлитровой упаковке не может быть дешевле 12 долларов. Помимо высокого качества западных упаковок, обращайте внимание на белую полупрозрачную вертикальную полоску с делениями: если она есть, вероятность подлинности масла резко повышается.
? Среди импортных синтетических масел подделки встречаются гораздо реже. Контрольных закупок на этом рынке не делалось, но, по оценкам экспертов, 10-15 процентов – подделки. Закон тот же: чем дороже, качественнее канистры, тем меньше вероятность подделок. Лучше других защищены марки «Кастрол», «Шелл», «Мобил», «Хессол».
Вот, собственно, и все – не кормите своего верного Россинанта «гербицидами» и «пестицидами», будьте бдительны, дорогие автолюбители.