Мотор не заводится
Мотор не заводится
От этого способа надувательства страдают в основном владельцы «Фольксвагенов». Действо разворачивается обычно на стоянках возле крупных универмагов. Возвратившись из магазина, владелец «фолькса» пытается запустить мотор. Еще пятнадцать минут назад отлично «схватывавший» с пол-оборота движок отказывается заводиться категорически. Водитель открывает капот и в недоумении чешет «репу». И тут, как бы ненароком проходя мимо, какой-нибудь мужичок с видом знатока подкидывает идейку:
– Проверь третий и пятнадцатый предохранители.
Проверил – не помогло.
– Реле посмотри.
Эффект тот же.
– Щас другу позвоню. – Достает мобильник: – Дима, тут «Пассат» не заводится... Какого года? 99-го. Да, проверили – третий и пятнадцатый... Реле? Щас посмотрим. – Откручивает втягивающее реле. – О, тут контакты подгорели. Надо на сервис везти, чистить и паять. Сейчас мой коллега отвезет.
«Коллега» на своей машине уезжает якобы на недалеко расположенный сервис и минут через пятнадцать – двадцать возвращается. Реле торжественно водружается на место, и мотор через секунду заводится. На вполне резонный вопрос: «Сколько с меня?» – владелец «Пассата» слышит совершенно неадекватную сумму. «Благодетель» поясняет, что, мол, на сервисе это еще дороже бы стоило. Если таких денег с собой сейчас нет, то «добровольные помощники» готовы и домой к «клиенту» съездить. В общем, все, как в варианте с подставами. Только суммы меньше.
А знаете, с чего это вдруг «Фольксваген» перестал заводиться? Помогли те самые «помощнички». Пока водитель затаривался в магазине или гулял по ВВЦ, они отсоединили провод от стартера. Причем сделать это можно, даже не открывая капота – снизу. Хотя и открыть капот у большинства «Фольксвагенов» не сложно.
С подобными проблемами могут столкнуться (и уже начали сталкиваться) владельцы «Шкод», «Ауди» и «Сеатов». В общем, тех машин, которые делаются по образцу «Фольксвагена». Подобные помощники замечены на стоянках возле крупных магазинов типа «Ашан».
Данный текст является ознакомительным фрагментом.