ГДЕ И КАК НАУЧИТЬСЯ ЕЗДИТЬ, КОГДА ПРАВА УЖЕ ЕСТЬ

ГДЕ И КАК НАУЧИТЬСЯ ЕЗДИТЬ, КОГДА ПРАВА УЖЕ ЕСТЬ

Получить права – настоящие, пластиковые, заряженные в милицейский компьютер – можно несколькими способами, мы не будем их здесь обсуждать.

Научиться же ездить можно лишь одним-единственным способом – ездить. Причем ездить как можно чаще, желательно – каждый день, превозмогая и страх перед дорогой, и отвращение к автомобилю, которое неизбежно у тех, для кого он – загадка.

Очень советую: не выезжайте самостоятельно на улицы крупных городов и шоссе до тех пор, пока не достигнете в управлении автомобилем автоматизма, пока не перестанете думать, что включить и на что давить.

Проведя за рулем два года в армии, из первой поездки по Москве я вернулся ошалевшим, с совершенно мокрой спиной: оказалось, что уметь ездить на машине и уметь ездить по городу – две совершенно разные вещи. А уметь ездить по Москве – вещь совсем особенная. Мои умные друзья из провинции, въезжая на автомобилях в столицу, звонят мне и просят повозить их по магазинам.

Мне приходилось рулить по Дели и Нью-Йорку, Карачи и Гамбургу, Бомбею и Кабулу, Сан-Франциско и Варшаве – по Москве ездить гораздо опаснее. Не играйте с огнем!

Когда вы выезжаете на запруженные машинами улицы большого города, помните, что, помимо управления автомобилем, наблюдения за его приборной доской, вам необходимо следить за машинами впереди, справа, слева, сзади. Знаками, светофорами и разметкой. Людьми, переходящими тут и там улицу. Людьми, появляющимися из-за автобусов, троллейбусов и трамваев. Ямами и выбоинами на асфальте. Когда рядом есть опытный инструктор, задача упрощается, из всего он выхватывает главное. А если его нет?

Если инструктора нет, а права у вас есть и автоматизма в управлении машиной вы уже достигли, то выезжайте самостоятельно, в одиночку. Ни в коем случае не сажайте рядом с собой жен (пусть даже они давно и успешно ездят) и друзей, которые ездят сами, но не умеют учить других, – и первые, и вторые будут вас больше нервировать и сбивать с толку, уводить от главного в частности.

Машина – не вторая жена, а первая любовница: лежишь под ней дольше и денег тратишь на нее больше.

Народная примета

Перво-наперво перед выездом купите в любом автомагазине и прикрепите на заднее стекло букву «У» на белом фоне внутри красного треугольника. «Чайник» мне не нравится, потому что это не временное состояние, а диагноз. Может, я не прав. Поверьте, это не зазорно и вызывает у большинства водителей терпимость к вашим действиям и желание помочь. Что вам и надо.

Выезжайте на улицу смелее. Сразу же выберите какой-нибудь тихоходный грузовик или автобус и следуйте за ним на безопасном расстоянии до тех пор, пока он идет в нужном вам направлении. Делайте все то же самое, что делает он: мигайте, поворачивайте, останавливайтесь. Это даст вам возможность ослабить внимание к знакам, светофорам, разметке, ямам, сосредоточив его на всем остальном. Пусть на какое-то время водитель грузовика станет вашим инструктором – анализируйте его действия, соображайте, почему он делает так, а не иначе, повернул туда, а не сюда, из этого ряда, а не из другого, притормозил, остановился.

Если ваш «инструктор» оторвался от вас, цепляйтесь за другого, третьего. Если вдруг вы запаниковали, растерялись, если заглох двигатель – включайте аварийку и останавливайтесь. Желательно, конечно, остановиться у тротуара, но не беда, если это случится и посреди дороги. Успокойтесь, глубоко подышите, заведите двигатель и начните все сначала. Не реагируйте на раздраженные сигналы водителей сзади, не суетитесь, желая поскорее освободить им проезд.

Запомните фразу: все, что сзади, то не ваше.

Вполне возможно, что уже к концу второй-третьей поездки вы начнете замечать и знаки, и светофоры, и разметку, а об управлении автомобилем забудете. Это замечательно.

Есть люди, которые считают, что они никогда не научатся ездить – мол, не дано. Это неверно. С полной ответственностью заявляю, что научиться ездить на автомобиле может каждый, нормально ездить, средне. Потому что вождение автомобиля – это такое же ремесло, как и любое другое. А вот достигнуть его высот, вершин – здесь, конечно, нужен талант.

И поэтому, если вам не снятся лавры победителя гонок «Париж – Дакар», а нужно всего-навсего ездить по делам, на работу и дачу, не отчаивайтесь, почаще садитесь за руль – и помните, что даже самая длинная дорога начинается с первого метра.

Имейте в виду, что переход количества в качество происходит в природе скачками. За рулем то же самое. Это значит, что иногда следующая ваша поездка по улицам может показаться вам неудачнее предыдущей – с точки зрения ваших навыков. Не ожидайте обязательного прогресса после каждого вашего выезда, он настанет, но после нескольких таких поездок. И вот когда он настанет, вы почувствуете это сразу – вы испытаете восторг, от самого себя и от езды на автомобиле, и скажете самому себе: «Да, я буду ездить!»

Лучше всего, конечно, первые поездки в мир совершать в воскресенье, когда улицы города свободнее, чем в будни, а еще лучше – в воскресенье рано утром или поздно вечером. В это время даже Москва полупустынна, и ездить по ней – сплошное удовольствие. Таким образом, с ростом опыта вы сможете все более и более усложнять свои тренировки, двигаясь по одним и тем же, уже знакомым маршрутам. И только освоив, как собственную квартиру, этот первый комплекс упражнений за рулем, вы можете добавлять в него все новые и новые маршруты.

Основная ошибка начинающих – они берегут то ли машину, то ли себя, ездят только по необходимости и, как правило, с пассажирами, которые отвлекают их самим своим присутствием, даже если и молчат.

Не экономьте на тренировочных поездках – ни деньги на бензин, ни время, ни моторесурс вашего новенького автомобиля, – иначе вы потратите гораздо больше на ремонт. Сев за руль, ездите каждый день, но не более 40 – 60 минут – остальное впрок не пойдет.

Удачи вам и запаса тормозного пути!

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

Похожие главы из других книг

Когда рыба ловится, а когда — нет

Из книги Азбука подводной охоты [Для начинающих... и не очень] автора Лагутин Андрей

Когда рыба ловится, а когда — нет Нет такого рыболова, который бы не задумывался над тем, почему в одних случаях рыба клюет хорошо, а в других — плохо. И, конечно же, все рыболовы заметили, что характер клева зависит от множества различных факторов и условий.Вот, скажем, при


Права и обязанности рыболова-любителя

Из книги Дураки, дороги и другие особенности национального вождения автора Гейко Юрий Васильевич

Права и обязанности рыболова-любителя Самой первой и самой главной обязанностью рыболова-любителя является неукоснительное выполнение правил любительского и спортивного рыболовства.За последние годы эти правила в нашей стране стали значительно строже. Обусловлено


Как научиться не бросать педаль сцепления

Из книги Дизайн дачного дома автора Кашкаров Андрей Петрович

Как научиться не бросать педаль сцепления – Слушай, душа моя... – говорит режиссер Виталий Игнатьевич, взяв меня за рукав.Он всех, кому что-то говорит, берет за рукав и называет «душа моя» – может, просто имен не запоминает? Но сердце у меня замирает: вот он, мой звездный


Вы получили права

Из книги Справочник настоящего мужчины автора Кашкаров Андрей Петрович

Вы получили права И эти данные менты продают бандитам: списки тех, особенно молодых, кто получил права. А бандиты уже отбирают из них тех, кто имеет машину, – их родные быстрее других поверят в несчастный случай типа «я сбил человека».Те, кто только что получил права, тоже


«РОЛЛС-РОЙС» НЕ ЛОМАЕТСЯ – ОН ПРОСТО ПЕРЕСТАЕТ ЕЗДИТЬ

Из книги Четыре сезона рыболова [Секреты успешной рыбалки в любое время года] автора Казанцев Владимир Афанасьевич

«РОЛЛС-РОЙС» НЕ ЛОМАЕТСЯ – ОН ПРОСТО ПЕРЕСТАЕТ ЕЗДИТЬ Считается, что 4 мая 1904 года появился автомобиль, сегодня ставший легендой: «Роллс-Ройс». О чем мы не знаем, когда произносим это странное словосочетание?Вообще-то, первый «Роллс-Ройс» увидел свет годом позже, в 1905 году,


Кто есть who

Из книги Наука путешествовать. Как найти приключения автора Должанский Вадим Юрьевич

Кто есть who Нередко рисунки на деньгах подбрасывают нам такие сюрпризы, что невольно начинаешь задумываться, а не обошлось ли тут без вмешательства потусторонней силы. Взгляните на лицевую сторону канадского доллара 1920 г. (рис. 94). Рис. 94. Канада/Ньюфаундленд — 1 доллар


Авторские права

Из книги Плоскорез Фокина! Вскопать, прополоть, прорыхлить и скосить за 20 минут автора Герасимова Наталья


ЗАЧЕМ КУДА-ТО ЕЗДИТЬ?

Из книги автора

ЗАЧЕМ КУДА-ТО ЕЗДИТЬ? МОТИВАЦИИОни часто спрашивают нас: ну и чего там такого, чего мы дома не видели? Девушки, они везде одинаковые, в Москве можно найти ресторан с любой кухней и клинику с любой водой из любого мертвого моря. Некоторые особо продвинутые, еще говорят, что на