5. Путевые знаки

5. Путевые знаки

Одним из элементов, существенно дополняющим эффект правдоподобности, создаваемый макетом железной дороги, являются путевые знаки. Правильно расставленные на обочине железнодорожного полотна путевые знаки значительно оживляют макет. Как и в настоящей железной дороге, каждому знаку должно соответствовать свое, строго определённое место. Путевые знаки устанавливают с правой стороны пути по счёту километров на расстоянии не менее 2 м от крайнего рельса. На макете это расстояние соответственно уменьшают.

Километровый знак (рис. 65) указывает границы километров. С одной стороны километрового знака указывают номер окончившегося километра, а с другой — номер километра, начинающегося за знаком. На макете эти знаки можно устанавливать через какое-то условное, но обязательно одинаковое расстояние, например, в масштабе 1:87 через 4 — 5 м.

Рис. 65. Путевые знаки:

а, б — километровые знаки; в — пикетный знак; г — знаки начала и конца кривой; д — уклоноуказательный знак

Пикетный знак делит километр на 10 частей и устанавливают его между километровыми знаками через 100 м. Порядковые номера пикетов изображают на двух противоположных сторонах, перпендикулярных оси пути, с одной стороны — номер окончившегося пикета, с противоположной стороны — начинающегося за знаком.

В начале кривой устанавливают знак с надписью НК (начало кривой), в середине — знак с характеристиками кривой (радиус — R , длина кривой — К , возвышение наружного рельса — В и ширина колеи в кривой — ШК), а в конце кривой — знак с надписью КК (конец кривой).

Уклоноуказательный знак1 устанавливали в местах перелома продольного профиля. Положение таблички указывает характер впередилежащего элемента профиля (уклон, подъём, площадка), а цифры — крутизну элемента в тысячных и его протяжённость.

Технология изготовления путевых знаков та же, что и при изготовлении сигнальных знаков (см. главу IV).